كهربة أفريقيا: ثورة صامتة
3 ديسمبر 2023 بواسطة صحفي دراجات ناريةهناك ثورة كهربة صامتة تحدث في القارة الأفريقية.
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai ، مؤسس Electric Drive Africa (EDA) ، وهي منصة أفريقية تروج لاعتماد السيارات الكهربائية في جميع أنحاء القارة، يكتب في المدونة Clean Technica :
(2023) هناك ثورة صامتة تحدث في أفريقيا القارة الأفريقية هي موطن لأكثر من 50 دولة وأكثر من 1.3 مليار نسمة. تحدث الكثير من الأشياء المثيرة في القارة. مصدر: cleantechnica.com
يبدو أن هناك ثورة صامتة تحدث في الكثير من البلدان الأفريقية التي زرتها مؤخرًا. في غضون 5 سنوات أو نحو ذلك من الآن، أعتقد أن أعداد السيارات الكهربائية التي تتراوح من عجلتين إلى 3 عجلات إلى المركبات الأكبر حجمًا في أفريقيا ستفاجئ الكثير من الناس.
يتزايد استخدام الدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية في أفريقيا، مما يمثل ثورة صامتة في قطاع النقل في القارة. ويعود هذا التحول إلى عوامل مختلفة، بما في ذلك الحاجة إلى تقليل التلوث وانخفاض تكاليف تشغيل المركبات الكهربائية ذات العجلتين مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين.
في العديد من مدن أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى، أصبحت الدراجات الكهربائية ذات العجلتين ذات شعبية متزايدة، وخاصة بين سائقي سيارات الأجرة للدراجات النارية. أدى العدد الكبير من سائقي سيارات الأجرة للدراجات النارية في مدن مثل كوتونو وبنين وهراري بزيمبابوي إلى تزايد الطلب على الدراجات الكهربائية ذات العجلتين. ينجذب هؤلاء السائقون إلى انخفاض تكاليف الصيانة والفوائد البيئية للسيارات الكهربائية.
تقود العديد من الشركات الناشئة والشركات ثورة الدراجات الكهربائية في أفريقيا. على سبيل المثال، تهدف Spiro ، المعروفة سابقًا باسم M-Auto، وهي شركة ناشئة مقرها في بنين، إلى القضاء على الدراجات النارية والدراجات البخارية التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود من الطرق عن طريق استبدالها بالدراجات الكهربائية ذات العجلتين. وتقوم الشركة بتوسيع عملياتها إلى دول مثل كينيا وأوغندا، مع خطط لنشر أسطول كبير من السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، يلعب رواد الأعمال والشركات المحلية دورًا رئيسيًا في الترويج لاعتماد المركبات الكهربائية ذات العجلتين. على سبيل المثال، تقوم شركة نيجيرية تدعى Savenhart Technology (Siltech) بتجميع عربات كهربائية ذات عجلتين وثلاث عجلات باستخدام البطاريات والمحركات المستوردة من آسيا وأوروبا. وتعمل الشركة أيضًا مع الشركات الناشئة لنشر الدراجات البخارية الكهربائية كجزء من منصات الاشتراك الخاصة بها لسيارات الأجرة والدراجات النارية وسائقي التوصيل.
ومن اللاعبين المهمين الآخرين الشركة السويدية الكينية الناشئة Roam (Opibus سابقًا)، والتي تقوم بتحويل المركبات القديمة لتعمل بمحركات كهربائية وافتتحت أكبر مصنع لتجميع الدراجات النارية الكهربائية في شرق أفريقيا. Ampersand هي شركة ناشئة بارزة أخرى تمتلك أسطولًا يتكون من حوالي 1,000 من الدراجات وشبكة صغيرة من محطات تبديل البطاريات عبر كينيا ورواندا. بالإضافة إلى ذلك، Shift EV في مصر، BasiGo في كينيا، و One Electric 🇮🇳 India ، التي أنشأت مشروعًا مشتركًا مع شركة كينية لتصنيع المركبات، تساهم أيضًا في الثورة الكهربائية ذات العجلتين في أفريقيا.
مساعدة من 🇸🇪 السويد
أطلقت العلامة التجارية السويدية للدراجات الكهربائية CAKE إصدارًا مضادًا للصيد الجائر من دراجتها الترابية الكهربائية كجزء من مشروع خيري يتبرع بإحدى تلك الدراجات النارية الكهربائية، بما في ذلك محطة شحن تعمل بالطاقة الشمسية، إلى كلية جنوب أفريقيا للحياة البرية في 🇿🇦 الجنوب أفريقيا.
في فبراير 2023، قامت امرأة سويدية تُدعى Sinje Gottwald بأول رحلة دون مساعدة عبر القارة الأفريقية على دراجة نارية كهربائية، إصدار CAKE Anti-Poaching .
في 2021-2022، Thomas Jakel ، رجل أعمال متسلسل واجتماعي ومدرب من 🇩🇪 ألمانيا وشريكه Dulcie Mativo ، المؤسس المشارك للمشروع AfricaX.org ، بدأا مغامرة ملحمية بالسفر عبر القارة الأفريقية برًا. دراجة نارية كهربائية، لإجراء مقابلات مع أكثر من 100 من رواد الأعمال والمبتكرين وصانعي التغيير في أفريقيا.
نشر الزوجان كتابًا بعنوان AfricaX - Plugged In
يشرح بالتفصيل التحديات التي واجهوها والأشخاص الذين التقوا بهم على طول الطريق.
الفيلم الوثائقي التالي من إنتاج Deutsche Welle يأخذك في رحلة من برلين إلى المغرب، عبر موريتانيا والسنغال وغامبيا وغينيا بيساو وغينيا وسيراليون وليبيريا وكوت ديفوار وغانا وتوغو وبنين ونيجيريا والكاميرون والجابون والكونغو وجمهورية الكونغو الديمقراطية وأنغولا وناميبيا إلى جنوب أفريقيا.
